Ce vendredi 13 mars entrera en service en Turquie le premier tronçon d’un futur réseau de train à grande vitesse. Destinée à terme à relier la capitale Ankara à Istanbul, ce réseau à grande vitesse sera dans un premier temps limité au parcours Ankara Eskisehir. Soit environ un tier du parcours final.

Le nouveau train à grande vitesse roulera à une vitesse entre 250 et 300 km/h. Il mettre 80 minutes (contre 180 actuellement) pour parcourir les 210 km séparant Ankara et Eskisehir.

Le matériel roulant est fournit par CAF (Espagne) et est construit en Turquie. Le TGV turc sera appelé YHT.

Plus d’informations sur Wikipédia (en anglais) ou sur Passion-trains

Via Lemouzi (150 000 voyageurs pour le TGV Brive-Limoges-Lille) :

[...] mis en service il y a un peu plus d’un an fait voyager une moyenne de 400 personnes par jour. Ce TGV place le Limousin dans un réseau européen à grande vitesse. Les voyageurs bénéficient d’un confort et d’une qualité de service TGV, d’une connexion directe avec le réseau à grande vitesse au delà de Roissy, et profitent ainsi de gain de temps sur un tiers du parcours. Le tout pour un billet à tarification Téoz sur ligne classique. [...]

Lille - Limoges : départ 18h15 arrivée 23h09

Limoges - Lille : départ 7h38 arrivée 12h26

Le leader des sites e-commerce français s’offre une petite cure de jouvence. Voyages-sncf.com vient en effet de refaire complètement sa maquette qui est maintenant beaucoup plus lisible.

Le site : www.voyages-sncf.com

Ils en parlent :

• Le blog de Cédric Deniaud
• Touristic blog
• Web-interactif.com

Cela fait longtemps que le projet est sur la table, mais il semblerait qu’il soit en train de se concrétiser. Le Portugal pourrait se doter dès 2013 d’un train à grande vitesse.

Depuis Lisbonne, il serait possible vers le nord de se rendre à Porto et ensuite à Vigo (Espagne) et vers l’Est de se rendre à Evora et puis Madrid en train à grande vitesse.

Source : Le blog finance

Selon le blog des Tritz, le TGV (train à grande vitesse) devrait arriver au Maroc d’ici la fin 2013 ou début 2014. Le premier tronçon mis en service devrait relier Tanger à Casablanca en 2h10 au lieu de 5h45 aujourd’hui.

À terme, la LGV devrait être prolongée vers Marrakech.

Une information présente sur le site internet de Libération ce samedi et dont parle aussi le blog La Cerise sur l’Info fait état de suppressions d’emplois chez Air France dues à la concurrence toujours plus fort qu’exerce le TGV en France.

Le patron du développement d’Air France, Gilles Bordes-Pages, déclare à Libération :

Pour les destinations reliées en moins de deux heures, le TGV affiche 90 % de parts de marché. A trois heures, l’avion et le train se partagent la moitié du trafic. Et au-dessus de 4 heures, l’avion reprend plus de 60 % du marché

À l’heure où certaines liaisons de TGV sont déjà vendues par Air France, (Bruxelles - Roissy-Charles-de-Gaulle ou Lyon-Saint-Exupéry - Roissy-Charles-de-Gaulle) certains parlent de plus d’un achat par Air France de plusieurs rames d’AGV (le nouveau train à grande vitesse d’Alstom). On risque donc dans les prochaines années de voir arriver des trains aux couleurs d’Air France venir concurrencer la SNCF.

Edit : Le blog MarocSoS en parle aussi.